8月20日，南方+获悉，国常会决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，会议决定，对新能源汽车，将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。

原本按照相关规划，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，新能源汽车补贴将正式退出。

不过，今年以来，新能源汽车产业面临缺芯、原材料成本上涨、疫情多点爆发导致供应链不畅等多重压力，尤其是在燃油车领域减征购置税政策已经落地的背景下，业内纷纷呼吁新能源免征购置税政策延期，形成良好消费环境，缓解企业压力，为产业发展注入动能。

延长免征购置税政策是拉动汽车消费的有效支撑。今年6月的国务院常务会议上便提出，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题；7月7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中再次提到，有关部门支持新能源汽车消费，正研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题；7月19日，工信部相关发言人明确表示，关于购置税免征问题，目前工信部相关部门正在加紧研究。

实际上，这次是新能源汽车免征购置税第三次延期。2014年9月，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》公布，对进入目录的新能源车型实施免征购置税优惠政策，该政策最初计划于2017年底到期。随后，由于市场反响积极，为进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，将该政策延续至2020年末；2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再被延长两年至2022年底。

在政策的有效刺激、行业的快速发展下，新能源车市场高速增长，随着新能源车市场逐渐从政策驱动转为市场驱动，免征购置税的延续也进一步发挥缓冲作用，助力新能源车产业高质量发展。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，新能源汽车购置税免税政策延期符合预期。他认为，今年底面临新能源汽车购置补贴退出，继续免征一年购置税将会为市场提供缓冲。此前，乘联会已上调对全年新能源乘用车的销量预测数据，从550万辆调整至600万辆，综合商用车表现，新能源车全年销量有望实现650万辆。

乘联会数据显示，7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。同时，新能源汽车市场渗透率持续提升。7月，新能源车国内零售渗透率26.7%，较2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。

【记者】魏泓泉

【作者】 魏泓泉

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端