乘用车销量依然下降，市场需求下滑态势没有明显改变 从具体数据来看，2019年12月，汽车产销2683万辆和2658万辆，环比增长35%和82%，产量同比增长81%，销量同比下降01%112月，汽车产销25721万辆和25769万辆，同比下降75%和82%。

就当不少人以为2019年12月销量会同样以较低数字结束的时候，各大车企又合力将批发销量推高至1357万辆6月至12月，中国新能源乘用车市场呈现“W型”走势2020年或难守百万辆 按照此前规划，我国新能源汽车2019年销量。

2019年，轿车累计销量达10308万辆，较2018年同期减少1234万辆，同比下滑107%，高于中国汽车整体销量降幅25个百分点和乘用车销量降幅11个百分点 尽管轿车销量拉低了中国汽车整体销量和乘用车销量，但其依然是市场份额最大的车型，分别占比。

根据中国汽车工业协会以下简称“中汽协”发布的数据显示，2019年12月中国汽车产销分别完成2683万辆和2658万辆，环比增长35%和82%产量同比增长81%，销量同比下降01%2019年我国汽车产销累计分别完成25721。

自主品牌方面，吉利长城长安上汽都出现了下跌，这证明了，在大环境低迷的情况下，消费者买车愈发谨慎对于中国车企来说，今后的竞争将不再是量的竞争，而是质的竞争值得注意的是，2019年汽车销量排行榜前十的厂家共。

从全年销量的走势来看，上半年的跌幅较大，下半年开始跌幅逐步收窄，最近两个月的跌幅都维持在4%以内，2020年乘用车销量或有望谷底反弹在轿车销量方面，2019年全年轿车累计零售销量为10144万辆，同比下降91%，跌幅大于乘。

针对2020年汽车市场走势，中汽协指出，2020年宏观经济仍将保持稳定增长，中国汽车产业仍将延续恢复向好持续调整总体稳定的发展态势2019年乘用车产销分别完成2136万辆和21444万辆，产销量同比下降92%和96%占汽车产。

到了下半年，部分厂家开始主动积极调整，各类促销活动频频出现，也在一定程度上缓解了汽车销量下跌的总势头2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和21444万辆，产销量同比分别下降92%和96%其中轿车产销量同比分别下降10。

其中，帕萨特雅阁新君威2019年分别销售辆辆辆，分别同比增长308%247%414%，也分别支撑了大众本田别克在中国汽车品牌中的领先地位凯美瑞2019年销量增长也超过10%，销售辆，同比。

今年新能源市场走势呈W状，6月补贴退坡前单月销量冲到1335万，公安部上牌数据显示，2019年上半年新能源汽车上牌数为83万辆，下半年为37万辆补贴退坡阵痛已经出现受中国新能源整体失速影响，比亚迪今年失掉了蝉联四年的。

随着乘联会数据的出炉，2019年全年汽车市场的大体情况已经明朗总体来看，2019年全年狭义乘用车市场批发量达到211069万辆，同比下滑92%零售销量达到207024万辆，同比下滑74%，市场终端情况略好于厂家的出货量 这是继2018年之后，车市寒冬。

其中值得一提的是排名第八和第九的和已与2019年底正式签约合并，两家公司合并其市场份额能够排到第五销量前十的汽车厂商仅有丰田集团和梅赛德斯奔驰戴姆勒实现了增长，其他均为下滑就在2019年底，德国汽车。

对于2020年新能源汽车的销量，中汽协秘书长助理许海东表示，预计今年新能源汽车的整体销量将会与2019年持平或微增，加上特斯拉预计的10万辆销量，2020年新能源汽车销量预计将会在120万辆左右中汽协陈士华对2020年新能源车市。

从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态12月新能源乘用车批发销量137万台，同比下降151%，2019年112月新能源乘用车批发106万台，同比增速51%盖世汽车研究。

其中，新能源汽车销量1206万辆，同比下滑4%，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降补贴退坡影响巨大 受补贴大幅退坡等因素影响，2019年新能源汽车产销完成1242万辆和1206万辆，同比分别下降23%。

这份榜单中还加入了2018年对应车型的累计销量，以此来做一个对比，看看这些车型的涨跌幅情况从整体的情况来看，虽然自2018年下半年开始，国内汽车市场进入寒冬，但这并没有影响到这些热门车型的销量，在销量前15名的车型中。