同时对于纯电动汽车的最大可支持的充电功率也要有一个清楚的了解，同时，如何对想购买的纯电动汽车有一个准确的估计，难度还是很大的新能源二手车，目前最重要的还是要建立残值评估体系，核心是对三电部分，尤其是电池部分的；最近，二手车在线拍卖平台天天拍车发布的新能源二手车数据报告以下简称报告显示 与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出 该数据一出，不仅让本就存在残值率和流通效率不高的新能；事实上，有很多因素需要考虑很多人不能接受耐力和充电的问题首先，这里没有固定的充电地点其次，续航力肯定比不上普通汽车单凭这两点，许多人就望而却步不过，也有人想购买新能源汽车这里有几款新能源汽车供您。

于先生是一位从事科研工作的电动汽车车主从北京开始限牌后就一直参与摇号，但运气不佳，迟迟未中有着用车刚需的于先生不得已在2014年初转投新能源汽车摇号，并在5月份购买了江淮iEV4，他也是江淮iEV4的首批车主谈到当时；并不是说新能源电动车不太好，新能源车是未来的趋势，可是目前买电动汽车，以上问题就是很现实的问题，最终查博士友情提醒，购买电动汽车，特别是二手车的新能源电动车，一定要多考虑到考虑清楚目前市面上的新能源汽车；在我看来，有几个原因首先是保养，人们最关心的是二手车的状况，而二手新能源车涉及到电池，所以很多人在考虑的时候都会纠结，还有保养费用除了没有发动机的保养项目外，电动车的雨刮器刹车片轮胎空滤芯也不少。

二手新能源汽车的表现为何如此差劲这就得从其电池说起新能源汽车的动力跟电池动力直接挂钩，在进行多次的充放电之后，容量自然衰减而且很多新能源车的电池在五年左右就可能损坏，需要维修或者更换所以国外电动车五年之后；不好卖，比较新的稍微好一点，旧的比较难卖，主要是考虑到旧车的续航问题，担心续航跟新车的时候差别较大，还一个就是目前市场电动车保有量不大，客户群体也少，买的人也少。

可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车据车商表示，这些准；因此我们在购买二手纯电动汽车之前，要充分了解所购车辆的电池组衰退情况目前新能源汽车的动态和静态数据，都是可以通过联网查询的，因此我们在购车之前，应该要充分查清楚车辆的动态和静态数据总而言之，二手纯电动汽车是。