除了以上，比亚迪零跑等车企也在积极部署相关工作，助推新能源汽车下乡除此之外，实施意见还强调要丰富新能源汽车供应多点推广新能源汽车，以此来便捷农村地区消费者选车购车3积极鼓励消费者购车政策从宏观；下面带来2022汽车下乡补贴有关政策如下12022汽车下乡补贴车型鼓励车型为15万元以内的汽车含燃油车及新能源汽车22022汽车下乡补贴标准每辆车补贴范围或在3000元5000元针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车；以及针对售后服务问题，新能源车企可以开展农村地区购车三年内免费“电池体检”活动提供应急救援等服务众所周知，人们对于新能源汽车有着较多的购车顾虑，从电池衰减电池安全三电保修等都需要给到全方位的保障；适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡引导农村地区居民绿色出行促进乡村全面振兴具有重要意义经国务院同意，国家发改委制定如下实施意见一创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式。

比如意见中就提出，要提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查；但是每座造价超过300万元的换电站，不仅不能辐射到更多农村用户，同时巨大的投入也不是哪个车企都能承受了的因此，“新能源汽车下乡”需要全行业的共同培育，需要整车制造电桩配套等企业以及当地政府的介入，从产品服务到；目前，国家发改委国家能源局印发关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见，聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式支持农村地区购买使用新能源；意见中显示，支持农村地区购买使用新能源汽车，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，并提供多元化购买支持政策，鼓励车企开发更多经济实用的车型，以适应农村市场而在充电基础设施建设方面，支持地方；国家发展改革委联合国家能源局印发的关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见下称实施意见正式对外公布，提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车 这是新。

这就要求车企在造车时要把钱花在刀刃上，把一切能降低购车成本且属于享受型的配置减到最低，而且在新能源汽车下乡政策中也提到“鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型”那么这类乡村“专属座驾”的定价应在5~10万；聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，意见从创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式支持农村地区购买使用新能源汽车强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等3个方面，提出了11项具体举措，通过适度超前建设充电基础设施优化；综上所述，新能源车下乡政策是促进新能源汽车普及的一个好政策但是，在实施过程中，还需要政府和企业共同努力，加大投入力度，解决充电设施建设道路状况等问题，进一步推动新能源汽车在农村地区的普及；也就是说，如果购买新能源汽车，补贴会更多3推动农村汽车升级换代内容显示，农村居民报废三轮汽车购买35吨及以下货车或16升及以下乘用车可给予适当补贴这里也指“以旧换新”，但前提是需要购买小排量乘用车或轻卡。

不过如何更好地发挥新能源汽车下乡作用，则是每一家车企必须要充分考虑的虽然，农村消费市场对价格有着不同城市消费者的标准，不过也不能一味以低价来吸引消费者，而是从用车场景为出发点，从根本上为农村消费者创造物超。

二是要支持农村地区购买使用新能源汽车，措施包括丰富新能源汽车供应加快公共领域应用推广提供多元化购买支持政策三是要强化农村地区新能源汽车宣传服务管理，措施包括加大宣传引导力度强化销售服务网络加强安全监管。

新能源汽车下乡活动为我国生活在农村城乡结合部及三四线中小城市的居民出行提供升级换代的便利，也给当地政府和企业带来基础设施升级产品研发和下沉市场覆盖等方面的机遇 随着中国特色新型城镇化水平和质量稳步提升，我国有超过70%的人；会议强调，要聚焦新能源汽车下乡发展策略，着重建设充电基础设施，同时还要创新充电基础设施建设运营和维护模式，确保充电设施“有人建有人管能持续”此外，还要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术。