急流之下必有深潭，新能源汽车在迎来爆发期后，整个行业再次来到一个拐点随着国补退坡30%这一政策的落锤定音，各新能源车企均暗涌不断然而，比车企更动荡的是消费者的心情，一时间，买哪家多少钱买值不值得买等。

新能源车还会涨价据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日结束，之后上牌的车辆将不再享受补贴福利，另外，叠加下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨，新能源汽车还会涨价。

尤其是在今年3月份到4月份之间，我国长三角地区发生了比较严重的疫情，很多工厂都受到影响，结果导致新能源汽车所需的芯片出现了比较大的缺口，甚至有一些汽车厂家因为芯片缺乏而出现减产甚至停产在电池成本以及芯片成本大幅上涨。

不会，起码202年不会首先一个是电池原材料的价格已经丢了13其次是今年是新能源淘汰的年份，价格战会刀刀见血价格只会跌不会涨。

全面停产2017年12月15日所有新能源汽车企业几乎全面停产，一是为升级生产18年新能源汽车制造标准的产品做准备，在一个18年新能源汽车补贴政策出台之前有一段空白时间，在这段时间车辆不能上牌，也就没法销售新的补贴方案。

中汽协副秘书长陈士华分析称，4月国内疫情总体呈现多发态势，汽车行业供应链经历严酷考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑同时受疫情影响，消费能力和意愿明显下降，行业稳增长任务十分艰巨因此。

第一，补贴降低售价，凸显新能源车的价格吸引力，使其市场需求量初期走高不能否认，好多人购买新能源车是因为补贴后的价位足够具有吸引力，花小钱办大事，或者同价位入手技术含量更高性能更好更新潮的车是一个不错的消费。

绿色环保，多少人在乎新能源汽车有什么坏处充电时间久，充满要好几个小时，你有空等续航公里数短，一百多两百公里左右，出不了远门真正意义上懂维修的人不多，出问题难找维修点，就算卖新能源车的都不一定能修。

原料如此贵的情况下，新能源车为何开始降价了“目前，部分车企为了冲击月度交付量，不得不采取降价换量的措施，以保障车企在交付量排行榜中的排名”新造车企业重视在资本市场上自身的形象和影响力，提升交付能力与销量已。

其原因就是拉脱维亚的新能源汽车推动力度很小，续航低汽车停售意思是商家停止汽车的销售，如果说停售某车型，意思是停止该车型的销售。

同时，新能源汽车的限号都是很少，所以也是鼓励新能源汽车的上路但是新能源汽车毕竟还是处于推广的初期，还是遇到了很多的问题，如汽车政策的不断变化，技术的不断进步，旧的科技在逐渐淘汰等所以新能源的贬值率还是非常。

本身新能源汽车充电什么的就不是很方便就目前来说，而且电池寿命也有限，二手的话，大家肯定还是会考虑电池寿命的问题，估计不是很值钱。

对，老说一个词叫内卷，内卷吗都卷得不能再卷啦，卷死了你看看我们国家在下一步大棋，促进大家把内燃机车换成新能源车，在消费当中是不是算是一个相对来说比较大的物件儿呢那么汽车产业链又比手机的产业链更长。

具体情况还需要考虑市场的供需情况政策变化竞争格局等因素另外，随着新能源汽车的发展，未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势中国的燃油车为什么大降价？中国的燃油车市场目前面临着多方面的挑战和压力，其中。

公司位于吉林上海江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，疫情尚未恢复受此影响，新能源蔚来整车生产已经暂停受疫情影响，部分零部件在九月中旬就已经断供，一直靠着库存勉强支撑至上周，不少用户的车辆将会推迟交付。

停产的新能源汽车，个人是不建议考虑的，因为这类车型已经停产，要考虑车子后续的维修保养是否能够找到配件的问题。