1、一个是电池原料价格在往下降，混动小电池的价格优势在削弱目前碳酸锂从高点的60万元吨，已经降到42万元吨 宁德时代近期向新能源车企提出“锂矿返利”计划，核心内容是未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元吨结算，代价是；今年一月份，特斯拉都已经生产了100万节4680节电池，而且全球各地的电池产商正在加产4680电池，这才造成了镍的需求激增总的来说，这次的镍原料价格疯狂上涨，是因为新能源汽车对电池的产量激增，进而导致电池原料镍的价格激增；造成最近新能源电池原材料价格快速上涨的原因是和目前的整个新能源汽车的快速发展有着密切的关系的与此同时我国的一些相关的产业政策也推动了，所以说对于电池的原材料，他们在生产的过程中，它的整体的成本也出现了一定程度；主要原因就是新能源车销量超出预期，导致动力电池需求大增，原材料的价格也不断上涨有媒体日前发布了一则数据，由于新能源汽车的畅销，作为动力电池的原材料碳酸锂的价格迎来了飞涨，去年还是38万每吨，今年价格已经翻了；锂电池本身作为清洁能源的代表，自然也受到了资本的青睐，锂电池的操作情况也非常夸张一锂电池的原材料价格进一步创下新高我们都知道新能源汽车和自动驾驶技术非常热门，有人表示锂电池可能是未来新能源汽车的发展方向与；若是上涨幅度不大还能维持现有售价，要是涨幅过高新能源汽车只能提高售价以适应市场的变化，因为新能源造车企业不可能亏本卖车不过，目前的电池原材料紧缺是短暂的，未来一定会恢复供应或许这次原材料的价格上涨还会在生产；从年初开始动力电池的原材料价格似乎一直在上涨，尤其是核心的原料，这也迫使不少车企不得不上调部分电动汽车的价格，连经常降价的特斯拉也不得不宣布涨价虽然有人表示，这是因为这段时间新能源汽车的销量很不错，需求上升。

2、新能源汽车核心部件动力电池的主要原材料碳酸锂的价格从去年开始大幅上涨公开市场数据显示，电池级碳酸锂的价格从去年年初的68万元吨上涨到今天的50万元吨左右，上涨了近8倍虽然由于厂家预售库存等原因，碳酸锂的实际成；2新能源汽车需要不断增加，锂电池作为重要原料，需求也会成倍增加，从而导致价格暴涨3大宗商品价格大涨，推动了锂电池原材料价格上涨，企业生产成本增加，涨价也是情理之中的事情宽松的货币政策会推动大宗商品价格的上涨。

3、何时能够盼来锂电池原材料降价，是电池企业新能源汽车厂商以及终端消费者的共同愿望#160数据显示，从2021年开始上游锂价历经了2年的上涨期，碳酸锂的价格从2021年1月的679万元吨上涨到2022年11月的至高点59万元；第二个原因则是2021年全年上游原材料大涨带来的肉眼可见的成本压力，动力电池作为新能源汽车最为重要的组成部分，其本身成本占整个新能源汽车成本的30%~40%，这就直接导致了动力电池自身以及原材料价格的大幅上涨，势必将引导着终端新能源汽车；总体而言，鉴于这一轮新能源汽车价格上涨趋势，市场认为主要有两个原因一是锂镍等重要动力电池原材料价格飙升，汽车价格被迫上涨二是自2013年以来实施新能源汽车新能源汽车采购补贴，进入补贴下降换挡前进时期，按有关；下半年上游原材料市场碳酸铝和电解钴价格的下滑，以及芯片得到缓解，也为车企降价抢订单创造了条件，毕竟过去因为原材料上涨引发的涨价也该过去了，同时今年筹建的很多工厂也逐步得到了产能释放，其一方面可以解决今年的市场饥渴。

4、其实导致本轮新能源汽车纷纷涨价的原因，是因为成本高涨的压力而出现价格倒挂的现象，也就是说如果不涨价的情况下没迈出来一台车很有可能会亏损1万元左右，因为新能源的汽车核心部件就是动力电池，而原材料碳酸锂又是电池的；目前，市场上的芯片短缺，电池原料价格也在上涨我们都知道，新能源汽车的主要部件是电池在这方面，其原材料价格大幅上涨碳酸锂电池原料每吨上涨5500元，氢氧化锂每吨上涨6000至7000元，电解钴每吨上涨3200元原材料价格上；电池级的碳酸锂价格飙升到51万元一吨，这样一则消息也是让很多的人非常的无语的，毕竟对于如今的新能源汽车来说也是一个龙头的行业，但是电池涨价对于新能源汽车本身的价格来说也是飙升的，所以这样一个信息在网上也是引发了众；电池原材料价格在涨价的路上一路狂飙，一度成为新能源汽车电池涨价的“罪魁祸首” 好在，如今电池原材料价格渐渐回落自去年12月份开始，碳酸锂价格已经连续下跌并且，这一趋势还在持续除了碳酸锂元素之外，镍钴锰。