行走马达的控制回路见图1，该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量。

内部柱体和外部壳体液压油从主控阀接到到内部柱体，行走马达油路接在外壳上内部柱体从上到下铸有环行凹槽即油道内部柱体从上到下铸有环行凹槽即油道外部壳体上也铸有与凹槽对应的小槽用来安装回转接头。

那个是泄露油管，是保持行走马达腔内压力的图中标记圆圈的那个就是，一头接马达，一头接液压油箱1马达泄露量大的时候，从马达向油箱排油2马达油腔压力低，从油箱向马达补油。

1检查叉头等的磨损情况，磨损严重的应更换3 2操纵杆置于中位，转阀摆杆置于中位摆杆个L1正对中位起动开关，并固定3 3松开X3和X4的螺塞，用液压油管把X3和X4连接起来，在泵的高压测压点AB接上60MPa的。

估计是马达出了问题，油管破裂可能是马达出了问题以后吧油管憋坏的，建议吧马达拆下来看看里面是不是内部零部件损坏。

相当于电线的两根，这两根管子组成一个回路，一个管子把油送到需要润滑的部位，一个管子把油收回邮箱机油不是像动力柴油似的，只是用一次，机油是循环使用。

处置方法 出现这种漏油故障后，只需将回转中心及行走马达的油管连接头拧松，然后用手扳动该油管晃动几下，使油管两端的连接部位的锥面密封完全紧贴在一起，这时再重新将管接头拧紧即可。

一1将挖掘机左右出口液压油管互换，查看故障现象是否改变如果没改变，则左侧行走马达和终传动均无故障2互换挖掘机左右中心回转接头，查看挖掘机行走跑偏故障是否改变如果改变，则中心回转接头问题，没改变，则继续检查。

油管爆裂，原因是压力偏高不知有没有变速行走很有可能是变速之后双速阀芯未及时归位，造成瞬间压力过高建议检查双速阀，检查弹簧及阀芯以后要注意行走操作要规范例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是无论变换任何。

行走液压马达油管封闭起来，对液压马达没有关系，管路先包起来。

书面语言我也不是很说，但是大概的原理还是知道点，当你操作行走操纵杆之后，高压油会进入行走泵，同时行走刹车也被油压打开，这时行走泵内部件会开始工作，产生机械能，从而带动行走减速箱所谓的行走内部件就是泵胆，9个。

也会是压力瞬间升高导致的可以检查下回油管路是否通畅，反向行走试试换的油管质量不行溢流阀调节是否在合适位置建议从中心回转体以下的部位进行排除变速之后双速阀芯未及时归位，造成瞬间压力过高，从而出现挖掘机行走马。

如果内漏会导致压力不足，即使行走阀杆全开也无法达到正常压力中心回转接头漏油严重会造成行走无力，液压油从挖掘机主控阀到行走马达中间必须要经过中心回转接头，如果中心回转接头漏油或者损坏，会将大部分高压油直接流向回油管路。

三一挖掘机三一钩机履带行走马达不一致，行走跑偏，产生这种故障的原因一般有以下几点一液压泵有故障 一般情况下钩机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是将液压泵的两根高压出油管对调，如果。

4 行走马达内部磨损，内泄5 挖机行走减速机构齿轮磨损等6 行走液压油管堵塞了7 供油管路有破损故障检查方法1 如果挖掘机只是挖掘机行走无力，挖掘机其他动作都正常的话，就说明挖掘机液压系统和主溢流阀没有问题2 挖掘。

1 应避免同时在最高压力和最大转速下使用马达2推荐背压超过5MPa时，接外泄管，并保证马达内腔总能充满液压油马达的泄油管最好直接接回油箱，避免与其他阀一起回油箱，泄油管回油箱的管路中不要设置背压阀3最高。