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8月12日，

众所瞩目的苏州新“房15条”正式实施！

（苏州重启限购，你以为就买得起房了？）

铺天盖地，大家都开始讨论苏州的房价：

这下苏州的房价要跌了吧？

对于我这种还没有房的屌丝来说，这政策关我P事……

看你们还敢不敢炒房？

我是吴江的，这政策好像没有涉及到吧？

没错，在这次公布的房产政策中，

吴江区并不包含在内！

展开全文

原文：为促进全市房地产平稳健康发展，各市、吴江区根据本意见精神，在一个月内结合各地实际制定本地区政策意见报市政府备案后执行。

于是，不少人把目光转移到了吴江。

8月6日，吴江热盘万科公园里开盘，逾4000名客户到达现场选房，最终斩获揽金15亿的傲人佳绩，并摘得2016年苏州单盘首开套数TOP1桂冠，刷新2016年苏州开盘到场人数新纪录。

来见识一下现场的人气

▼

别挤，一个一个排好队

场面壮不壮观，自己看！

“赶紧赶紧，晚了就没了！”

而顾先生的吴江买房经历，那叫一个心塞！据悉，他前不久看中了吴江一个楼盘，前两天一开盘，他就果断出手买下一套房。让人意想不到的是，办手续居然从早上九点排到凌晨一点！

据接待人员介绍，开盘当天成交量非常大，连付款窗口前也排起了长队，这是他们始料未及的，目前所有的工作人员都已加班加点。

专家表示，正式实施的限购政策暂时不涉及吴江和周边县市，由于距离市区较近，因此短期内，可能会有相当资金跑步进入吴江房地产市场。

据数据统计，2015年8月—2016年7月，吴江房价一直保持上涨趋势，从最初的7651元/㎡的均价到现在的13818元/㎡，一年内均价上涨了6167元/㎡！

要问吴江为什么能受到大家的关注？

这还得从吴江的发展规划来说！

2012年9月

吴江撤市并区

2012年9月，县域经济较为发达的江苏省吴江市正式撤市设区，以“吴江区”的身份整体并入苏州市中心城区，新的“大苏州”成形。

吴江一直是苏南乡镇经济最为活跃的地方之一，已经形成电子信息、丝绸纺织、装备制造、光缆电缆等四大主导产业，以及新能源、新材料、生物医药、新型食品加工等四大新兴产业。与此同时，吴江也是台商聚集地之一，开放型经济占据近半壁江山。

对于吴江而言，撤市设区后既可以保持县域体制机制活力，又能获得城区功能新的发展优势。

吴江未来将接轨

上海17号线

近日，吴江区发展和改革委员会发布的重要文件：《苏州市吴江区“十三五”固定资产投资与重大项目专项规划》，其中明确指出吴江连接上海轨交17号线！

文件中指出要大力推进城际铁路网、城市地铁和有轨电车网建设，配套建设客运枢纽，完善铁路运输体系和城市公共交通体系，增强吴江区与苏州老城区及周边区域之间的衔接。

加快推进通苏嘉城际铁路、湖苏沪城际铁路等铁路工程；积极协调苏州市轨道4号线松陵大道站和上海轨道17号线延伸至汾湖枢纽站建设，配合苏州市开展轨道S3、S6线及太湖新城有轨电车2、3、4、5号线前期规划研究及建设工作，实现吴江区城市轨道交通零突破。

一旦吴江与上海连接上，吴江本身也是苏州的经济大区，和上海的连接可以直接带动吴江区域发展。

苏州轨交4号线 直通吴江

苏州轨道交通4号线主线起于相城区苏虞张路站，途经苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴江开发区、吴江太湖新城、吴江汽车站等客流集散点。主线全长42.03km，设车站31座;支线全长10.74km，设车站7座。

苏州轨交4号线线路示意图（点击放大）

据悉，4号线列车已全线开跑。20余量列车已开上正线进行信号、车辆系统、供电、轨道等方面的调试。吴江段已调试完成，现在进行市区段的调试，之后支线还要开跑一段时间，预计11月正式试运行。

苏州轨交4号线吴江段共有13个站点，站点出入口共有58个。

近期运营工作人员至4号线十一标段流虹路站、笠泽路站、顾家荡站现场查看，目前十一标车站装修设计工作已经基本完工。

流虹路站粉紫色的墙面设计少女心十足，你喜欢吗？

吴江区将

新建火车站

据“苏州发布”消息，吴江区马上就要新建火车站了。据了解，沪苏湖城际铁路计划于2016年开工，2020年建成通车。线路起自上海虹桥站，途经青浦、苏州吴江区，最终连接湖州，规划线路全长148公里，速度目标值达250公里每小时。

这条铁路会给苏州市民带来哪些便利呢？

首先，苏州到湖州更方便了，虽然两地相距不足100公里，但由于没有直达的铁路，大多数人都是通过高速公路出行的。而苏嘉杭高速苏州至吴江段的路况有多坑爹，相信走过的市民都知道。

其次，苏州到杭州的路程也大大减少了。现在大家坐高铁去杭州，都要先向东绕道上海。而沪苏湖铁路通车后，就可以向西经湖州到杭州。

苏州湾拟建两条湖底隧道

直通吴江区

8月8日，苏州市规划局网站挂出苏州湾1号隧道和苏州湾2号隧道规划批前公示。根据规划公示，苏州湾2号隧道路线全长17.78km，建成后将成为苏州最长的隧道。

根据规划，苏州湾1号隧道(苏州湾隧道)建设地点为吴中区、吴江区。项目西起吴中区五湖路交叉，向东沿旺山路采用隧道方式下穿湖滨路、太湖大堤及太湖，至吴江侧后与高新路对接，在春江路东侧接地，与湖光路及S230辅路平交。路线全长5.05km，隧道工程总长4.66km，其中暗埋段4.28km。隧道在吴中侧湖滨路东侧设置匝道出入。

苏州湾2号隧道(东太湖隧道)建设地点也为吴中区、吴江区，项目北起中环西线与吴中大道节点，采用高架方式向南经东山大道后采用隧道方式下穿太湖，至吴江侧下穿S230苏震桃公路后与东西快速干线(吴江大道)对接。路线全长17.78km(其中吴中区接线段长约8.10km，隧道段长约9.32km，吴江区接线段0.36km)。

据了解，目前苏州最长的隧道是独墅湖隧道，全长7.37公里，其中隧道段3.46公里。而待到苏州湾2号隧道(东太湖隧道)建成后，它将成为苏州最长的隧道，其隧道段长度是独墅湖隧道的2.7倍。

未来，吴江区的发展不容小觑，

不知以后吴江区的房价会如何呢？

我们拭目以待！

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部分素材来自：掌上吴江，嗨苏州

苏州情调综合整理

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