不堵不知道，一堵吓一跳。作为全世界范围内一项逐渐得到推广并普及的“运动”，堵车已经对人们的日常生活产生了深刻的影响。在全世界晚高峰堵车排行榜前十五名中，中国就有六个城市进榜，占据了三分之一的位置。

泰国和很多其他在拥堵榜上排名靠前的大城市已成为自身成功的牺牲品。增长的经济和扩张的人口意味着更多的车辆和通勤者。特别是越来越多的人搬到曼谷人口密度低的郊区后，上下班交通状况进一步恶化。

展开全文

墨西哥城虽然拥有分布广泛的地铁系统，但是很多人口增长最迅速的地区并没有覆盖到。人们上班也没有太多其他交通工具可选择。在墨西哥不只是晚高峰堵，在中午或者深夜，任何一个时间段都有可能发生拥堵。

罗马尼亚首都布加勒斯特的交通拥堵状况比伦敦、巴黎等其他欧洲城市要严重得多。一项城市通勤研究表明，居住在布加勒斯特的人们选择驾车出行主要是因为停车是完全免费的，当然这也和问题频出的公共交通系统脱不开干系。

作为印度尼西亚最大的城市和首都，雅加达却没有与之地位相匹配的交通基础设施。缓慢的基础设施建设和快速增长的个人汽车保有量，使得雅加达的交通不堪重负。

1200多万人口，400多万辆机动车，莫斯科成为了全球最为拥堵的城市之一。莫斯科的司机们大都保留了一个“优秀”的传统，那就是想把车停在哪儿就停在哪儿；在降雪严重的冬季，开车通勤花费一个半小时再正常不过了。

第六名：重庆

作为中国内陆经济发展速度最快的城市之一，重庆人口已经达到了2800多万。多条河流穿过以及多山地貌导致重庆道路狭窄、桥梁众多，非常容易拥堵。

第七名：伊斯坦布尔

土耳其前首都伊斯坦布尔横跨欧亚两个大陆，修建了许多桥梁，然而这并不能应对庞大的车流量。此外，伊斯坦布尔的夜生活相对集中，旅游区和商业区还都集中在市中心，这进一步加剧了交通拥堵。另外，众多的“特许车道”也在一定程度上加剧了城市的拥堵情况。

除了这排行前七的拥堵城市以外，排行第八到第十五名的分别是圣彼得堡、珠海、智利圣地亚哥、广州、石家庄、深圳、洛杉矶、北京。