*图文北汽新能源发布现场EU400实拍

从2014年开始打入私人市场，一季度销量仅1台车，到如今夺得国内电动车“销量一哥”宝座，北汽新能源经历了并不普通的三年。也是在这三年里，北汽新能源完成了贯穿其新能源整体战略的“卫蓝行动”从第一到第四季的演进，如今又带来了新的进展。

雷锋网新智驾消息，6月26日下午，北汽新能源“卫蓝行动第五季——卫蓝合伙人”在北京正式发布，与之同时面世的，还有北汽新能源旗下最新新能源车型EU400。

据官方发布的数据，EU400在60km/h等速行驶情况下续航可达460公里，工况续航360公里，市场官方指导价22.49万元，国家和地方双级补贴后价格可达15.89万元。

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*北汽新能源EU400

460公里续航，野心竞逐特斯拉

“在业界友商推出300公里续航产品的时候，北汽新能源推出续航400公里的产品，意在延续我们作为纯电动车行业领航者的状态，不管是在产品上，还是营销模式、乃至整个生态圈的领域。”在发布会后的答问环节，北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇如是说。

而事实上，相比于400余公里的续航里程，300公里续航的电动车产品的确占据着新能源市场的主流，这是从实用性角度而言更合理的参数。资料也显示，特斯拉即将开启销售的Model 3量产车型续航里程约350公里，也属于后者。所以，此次460公里续航产品的发布，足见北汽新能源的行业野心。

据北汽新能源介绍，EU400车型电池组功率54.4kW·h，能量密度达125Wh/kg，意味着在同等重量电池组的情况下能存储更多能量。

在电池保护方面，测试数据显示，EU400在经历2000次充放电后，电池衰减度低于20%。在第二代低温预加热功能的加持下，EU400低温充电效果更高、速度更快，冬季续航衰减相比同级更低，衰减幅度小于15%，在-10℃时最大续航依然可达近400公里。

在电控系统方面，北汽新能源优化了电池的充放电策略。EU400仅需48分钟即可将电池电量从30%充至80%。

同时，EU400对充电接口也进行了改良设计，可适应不同年份、不同标准的充电桩，解决了充电枪普遍“好插难拔”的问题。总言之，EU400试图从这些电动车使用的痛点中，寻找增长新能源汽车用户粘性的方法。

另据介绍，EU400采用了北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，将能耗降到更低。北京新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓在现场算了一笔账，对于年行驶在10万公里以上的网约车而言，EU400每年节省用车成本达4万元，意在激活共享出行的潜在电动车市场。

被动安全+互联充电

为了在同类价位的燃油车市场中打开竞争局面，北汽新能源在车身外形和稳定性能上都有所布局。据介绍，EU400接受了多达379项涉及整车、电池验、电机等项目的验证，整车验证里程100万公里，电池包验证时长10万小时。电池安全验证除了常规的性能和可靠性验证，北汽新能源还增加了挤压、短路、加热、穿刺等7项电池极限测试，增大安全冗余。

此外，据介绍，EU400配置了胎压监测、 ABS+EBD+EBA+CBC、前后泊车雷达、车身碰撞 解锁、车身碰撞断电等在内的27项安全功能，在同级车型中力求保持领先。车身设计源自萨博技术，搭载一台峰值扭矩260N·m的高效电机，结合纯电动车底盘与多连杆独立后悬架，能有效抑制弯道侧倾方面问题。

内饰方面，组合仪表囊括的信息包括时速、续航里程、电池电量、档位、行驶里程等，9寸触控屏内置智能语音、导航、售后服务等八项功能模块，能够智能监控剩余电量，并在电量不足时智能导航至续航范围内的充电桩。

*北汽新能源EU400内饰

未来：双品牌战略布局智能驾驶，ARCFOX新车有望登陆北美CES展

在北汽新能源此次的发布现场，副总经理张勇用“五大责任义务”形容未来北汽新能源的战略营销布局。

第一，截至2020年，国内外市场纯电动车总销量突破100万台。

第二，形成BJEV和ARCFOX的双品牌运营，BJEV偏向科技化、可信赖产品；ARCFOX则主打品位、年轻和个性化升级的产品。以满足未来新中产阶级的升级消费需求。

第三，在渠道方面，分为线上和线下，线上有三个渠道，分别是垂直电商、官方电商和与用户连接的微商城；线下方面，未来三年预计拓展国内外1000家新销售网点，以满足50万到60万台车的市场销售和服务。

第四，提供更配套的产品体验，如充换电服务、金融政策、二手车服务，以及未来将切入的新领域——停车服务等。

第五，提供出行整体解决方案，用户可将车辆放在北汽新能源的“轻享”共享出行平台运行，闲置时做租赁服务。目前共享出行平台已在三里屯和望京开始试运行，预计2020年聚集十万台车在平台运营。

第一，截至2020年，国内外市场纯电动车总销量突破100万台。

第二，形成BJEV和ARCFOX的双品牌运营，BJEV偏向科技化、可信赖产品；ARCFOX则主打品位、年轻和个性化升级的产品。以满足未来新中产阶级的升级消费需求。

第三，在渠道方面，分为线上和线下，线上有三个渠道，分别是垂直电商、官方电商和与用户连接的微商城；线下方面，未来三年预计拓展国内外1000家新销售网点，以满足50万到60万台车的市场销售和服务。

第四，提供更配套的产品体验，如充换电服务、金融政策、二手车服务，以及未来将切入的新领域——停车服务等。

第五，提供出行整体解决方案，用户可将车辆放在北汽新能源的“轻享”共享出行平台运行，闲置时做租赁服务。目前共享出行平台已在三里屯和望京开始试运行，预计2020年聚集十万台车在平台运营。

在问及双品牌战略的具体规划时，张勇告诉雷锋网新智驾，未来ARCFOX品牌将更多面向年轻用户群体，主打品位和个性化等概念，最新车型有望在明年的北美CES展上面世。

去年底，北汽新能源曾在广州车展发布ARCFOX-1电动小车，并公布了ARCFOX的全新产品布局。而据张勇透露，下一步，ARCFOX品牌将不局限于ARCFOX-1两座小车型，而是面向更大众化的四座车，研发独立的产品。在问及是否会利用新品牌切入一些互联网车企正火热布局的智能驾驶乃至自动驾驶技术时，张勇对雷锋网新智驾的回答是肯定的。

诚然，北汽新能源凭借其电动车研发生产以及三电技术的积累，不会错过自动驾驶技术的风口，而在产品布局上，北汽新能源很可能通过双品牌，将高科技含量产品的增量价值有序地释放出来。