3月31日，西安市公共自行车公司郑重向市民承诺，4月1日起，全市公共自行车实行24小时通租通还新模式，以及零点至6点免费骑用模式。同时还采取六项便民举措，保障市民安全使用公共自行车。

“我们将尽己所能为提高市民满意度、安全骑行为目标，为建设全国一流慢型交通体系而不懈奋斗！”昨日上午，西安市公共自行车公司服务队伍在雁塔新天地广场宣誓，并向全市郑重宣布：为满足日益增涨的公共自行车骑用需求，今起，全市公共自行车正式开启24小时通租通还新模式，市民每日零点至6点可免费骑。

“公共自行车就是要突出‘公共’二字和它的便捷功能，我家虽然离单位不远，但步行至少也得半个小时，下了夜班想骑公共自行车回家租不了车了。现在好了，租还不受时间限制，凌晨还可免费骑！”家住健康路的市民小张说。有时候还车时没有空架，费用还在不停产生，这个问题咋解决？工作人员告诉小张，“支付宝异常退费很快捷，如果还车时，发现满架，可把自行车放置车架旁边，打客服热线，后台系统核实后，租车人不用跑路，支付宝直接退还产生的费用。”

面对市民们不断咨询、报修等问题，该公司相关负责人说，为了保障市民安全使用公共自行车，他们还采取了多项便民举措：组建100人的电动车巡查保修专业队伍，不间断在各站点巡查保养维修；公共自行车、设备实施定期计划保养和改进升级；投运55部多功能调运车辆，实行24小时“区域平衡、站点互补、平峰上车”等多级调运自行车；增加965318五个坐席、升级APP、开通公众微信、设立总经理信箱、张贴站点管理员电话等多种方式与用户“零距离”交流；租赁手续办理点扩大至长安通、西安银行、中国银行等63个网点，实现异常收费网络退费。

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“公共自行车是否受到共享单车的影响？”对于这个问题，该公司负责人说，开春以来，公共自行车总体使用量呈上升趋势，但没有达到预想的使用量，目前最高日用量35万人次。共享单车有一定影响，在高新区、小寨等区域使用共享单车的都是年轻用户，中老年用户因共享单车使用手机操作的制约，更倾向于使用公共自行车。 据了解，截至3月底，西安全市共建成1800个公共自行车服务站点，10个闸机式服务站，投入运营公共自行车5.2万辆，日均使用量28万人次，单日最高使用量35万人次。目前正在收集市民设站建议，下半年会推出有桩和无桩公共自行车结合的新模式，计划投放1万辆公共自行车。

来源：西安新闻网-西安晚报

编辑：乍欢