一架载有巴西足球队员的飞机在哥伦比亚坠毁，机上载有72人。国际足坛在半个多世纪以来因空难而遭受了很大的损失。

慕尼黑空难

发生于1958年2月6日，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司。第609次航班空速“大使”型专机，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因，积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度，跑道没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁。

赞比亚空难

1993年4月27日，赞比亚在前往参加世界杯预选赛对塞内加尔的比赛途中飞机失事，18名赞比亚国脚罹难。他们的墓地就被建在该国独立体育场旁边。2002年国际足联主席布拉特视察非洲足球发展情况时，还特地前往墓地哀悼遇难球员与官员。空难发生后，整个赞比亚国内都感到万分的惋惜，因为逝世的绝大多数球员都只有18岁，他们代表着赞比亚的未来。如果当时没有发生空难，赞比亚是非常有希望打入1994年美国世界杯的。

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苏佩尔空难

1949年5月4号，当都灵对在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国的时候，由于大雾弥漫，飞机撞上了机场附近的苏佩加山，发生了震惊世界足坛的“苏佩加空难”，这场足球史上最令人心痛的悲剧使意大利都灵队在飞机失事中全体罹难。在当时，意大利国足首发11人中都灵队占着10名，马佐拉更是队长。随着这批意大利精华的丧失殆尽，1950年和1954年两届世界杯，意大利都在小组赛后被淘汰，1958年更是连预选赛的附加赛都以1:2输给北爱尔兰。

尼日利亚空难

2002年5月4日尼日利亚体育部长阿库原定去观看该国国家队在国内的最后一场世界杯热身赛，但他搭乘的班机在由尼日利亚北部飞往首都拉各斯的途中坠毁熕与其他的147名乘客都在此次空难中丧生。原定于5月11日同中国国家队在昆明的世界杯热身赛也被取消。

拉巴斯空难

1969年9月26日，玻利维亚足球赛冠军队乘坐的飞机在首度拉巴斯附近遇难，机上总共有74人死亡。

托莱多空难

1960年11月30日，西班牙托莱多附近发生一起坠机事件，圣路易斯足球队全体成员遇难。

顿涅茨克空难

1979年8月11日，在顿涅茨克和乌克兰的第聂伯河两地之间的上空，两架苏联民航机相撞，造成至少150人死亡。遇难者中包括苏联塔什干帕赫尔足球俱乐部的17名足球运动员。

哈利法克斯空难

1998年9月4日，瑞士航空公司一架从美国纽约出发直飞瑞士日内瓦的班机凌晨在飞到加拿大新斯科舍省哈利法克斯以南60公里处的大西洋海面时突然坠毁，这也是瑞航第一次发生空难。机上215名乘客和14名乘务员全部遇难。其中，包括瑞士一家足球俱乐部的5名足球运动员。

秘鲁利马空难

1987年12月8日，秘鲁利马联合足球队集体空难丧生。利马联合足球队乘坐的秘鲁海军一架飞机8日晚上在利马附近海面坠毁，机上乘客仅一人幸免于死，其余全部丧生。这架飞机是该足球队的包机，上面有该队的16名队员、1名教练、3名裁判员，其中包括3名国家队队员，他们全部丧生。

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乱花渐欲迷人眼，足球不过是个球