强势个股启动的方式有很多种：

有些是小阴小阳，然后突破放出倍量以上；

有些是放量突破左侧的顶部压力位后拉升；

有些是停牌后编制利好后复牌连续一字板拉升；

有的则是连续打到跌停后，一口气吃下全部抛盘然后再连续拉上去；

有的则是小平台整理后，以跳空高开的方式宣布上攻。

有些强势个股在途中是找不到任何介入机会的，只有提前埋入才有可能，这种机率不大。所以研究这些强势个股并找到中途上车的机会是非常重要的，只有强势个股才有可能连续上升，远超过同期大盘和一般个股的平均涨幅，跟上强势个股，可以让我们的收益得到大幅提升。

第一部分：考虑到多数人的基础不高，先普及一下缺口理论方面的基本知识

一、缺口相关定义

缺口：西方又称之为窗口（window），即在K线图上前后两根K线之间（包含上下影线）有至少1分钱的空白，就好像在K线图上开了个天窗。根据方向不同，可分为向上跳空缺口和向下跳空缺口。

向上跳空缺口：在上升趋势中，当天向上跳空高开后，盘中最低价仍高于前一日的最高价，从而K线图上留下一段价格不能覆盖的空白缺口，向上跳空表明市场比较坚挺。

向下跳空缺口：在下降趋势中，当天向下跳空低开后，当日的盘中最高价格仍低于前一日的最低价，向下跳空则通常是市场疲软的标志。

展开全文

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

缺口回补：当股价出现缺口后，经过几天，或一段时间后，趋势反转过来，股价又回到原来跳空起点的缺口价位将缺口封闭时，称为缺口回补，又称补缺或补空。

跳空≠缺口：有缺口一定会是跳空，但是跳空不一定会是缺口，跳空指的是两根K线的实体之间有无缺口，是开盘价与收盘价之间的关系，缺口指的是两根K线的上下影线之间有无缺口，是最高价与最低价之间的关系。有很多个股早盘跳空高开或低开后，盘中的最低价或最高价就已经回补了跳空，所以就不存在缺口，跳空是开盘的瞬间的形态，缺口是一天收盘后的最终形态。所以缺口比跳空的趋势更单边更强烈。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

二、缺口的分类

1、普通型缺口：多数出现在横盘整理区间，但是并无成交量的配合，缺口一般在三五天内就会回补，这种缺口没有特殊意义，不用太关注。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

2、突破型缺口：是整理形态完成后突破盘局时产生的缺口。当股价突破支撑线或压力（阻力）线后以一个很大的缺口跳空高开（或低开）远离原有趋势或形态时，意味着真正的突破已经形成，突破缺口越大，表明突破越强势越有爆发力。

出现位置：一般出现在整理结束时（如头肩底颈线位突破、三角形整理末端突破、 W形或圆弧底等一系列的走势结束的转向突破，下降趋势线的突破，左峰顶线突破、箱体平台突破等等）

有何意义：意味着反转形态已经形成，原有趋势已经发生改变，此缺口将对后期股价的走势起到压力和支撑(向上跳空缺口对未来股价形成重要支撑，不易回补)

判断依据：通常带有成交量的成倍放大，向上突破缺口最明显，一般会放出倍量以上，向上突破缺口出现后，三五天内不会回补，如果后期回补，极端情况也只能以影线回补一次，不能以实体回补，多数是最低价回补一部分缺口空间，但缺口始终存在。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

3、持续性缺口：一般在股价上升或下跌途中出现缺口，多是持续性缺口，持续性缺口是股价大幅变动中途产生的，因而不会于短时期内封闭。它有时又叫做测量型缺口，具有测量涨跌幅的作用。

出现位置：通常出现在上涨或者下跌行情的中间区域

有何意义：我们可以测量此波上涨（下跌）的起涨点（起跌点）到缺口的高度，顺着上涨（下跌）趋势的方向翻一番，从而初略估计出该趋势今后的上升（下跌）空间。（大盘在强势上升趋势共振下，按1倍测算，大盘下降趋势下有可能更低可先按最低0.382测算，保守测算是0.618）

判断依据：首先，缺口出现的位置离趋势启动点较远，但股价的涨跌幅度一般不超过50%，其次，在上升趋势当中，测量型缺口出现当日成交量有大增，但不是天量（一般不超过起涨点量柱高度），下降趋势当中对成交量的要求不高； 第三，测量型缺口是由于资金追买或者加速卖出引起的，所以这样的缺口形成之后三五天之内也不会回补。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

4、衰竭型缺口：又叫消耗型缺口，股价在大幅度波动过程中作最后一次跳跃，通常消耗性缺口大多在恐慌性抛售或消耗性上升的末段出现，是原有趋势终结的一种信号。

出现位置：缺口出现位置离趋势启动点很远，涨跌幅度已经超过50%，甚至更多。

有何意义：表示多头或者空头的力量已经消耗殆尽，当长期升势或者跌势将至尽头的时候出现此类缺口时，可以确认行情已经结束，是短线建仓或者卖出的机会。

判断依据：首先，上涨趋势中衰竭型缺口出现的当日或者次日，往往成交量出现天量（即其量柱高度超过起涨点量柱，换手率超过平时2倍以上），下降途中缺口出现时，成交不在萎缩，最好是放量；其次，此缺口也会在短时间内完全回补

5、除权型缺口：股价在上市公司送配股完成后，股价除权、除息会产生缺口，表现在除权价与股权登记日的收盘价之间的跳空。

出现位置：除权除息日

有何意义：除权缺口被回补则是填权行情，故在大盘上升趋势阶段，高送转行情后续还有炒作填权行情，但在多数情况下，除权被主力逆向用来作为出货掩护，因为除权的关系会掩盖出货的波动，并扭曲原来的股价关系（深沪市的除权规则是不一样的，这里不赘述，有兴趣可以自行了解），故个股除权后一般都会有一段时间的下跌，如是出货，则可能有大幅下跌。

判断依据：公司的公告的除权除息日，及除权后的走势和放量情况。

三、缺口的组合

缺口组合之岛形反转： 衰竭型缺口和突破型缺口同时相隔出现，把一段K线走势与其他K线分隔开，就象漂浮在水中的孤岛一样，称为岛形反转，岛形反转是一个很重要的判定趋势反转的图形。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

第二部分：向上跳空型缺口分类和研究

基本定义及判断依据在前面的缺口基础理论中已经讲了，这里会简化，但会强化实际应用的图形理解。

1、 向上突破缺口：股价突破盘整阻力区域，改变原有趋势形态，打开向上空间

技术含义：做多能量大幅增加，是买进信号。

注意要点：有时是普通缺口，请注意两者区别，一个是出现位置，一个是成交量能，向上突破缺口出现在趋势的末端，同时伴随大幅放量

例1：箱体平台突破

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

例2：三角形整理突破

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

类似的上升阶段整理形态还有下面这些，强势的突破一般都会伴随着向上跳空缺口和放量长阳。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

整理形态结束后的方向判断关键：请记住一句话，整理只是中途休息，后续方向将延续原来的方向！即如果是上升趋势，中途的整理是为了继续上升，如果是下降趋势，中途的整理是为了继续下降。这是绝大多数中途整理的趋势，当然，在趋势的末端，会出现反转，这时，将有趋势反转的判断论据，比如岛形反转，比如死亡成交量，比如底部背离和底部反转形态等等。

例3：前期高点突破

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

2、 向上持续缺口：一般出现在漫长的单边升势当中，短期、中期均线形成多头排列。此缺口产生后行情将加速运行。

技术含义：第二个缺口出现，表示做多能量仍在增加，是买进信号。

注意要点：缺口短期内不能回补，在缺口出现的当天，必须有大额成交量配合

我们这里不重点研究此缺口的形态，因为本身其上涨幅度不少，容易失败，另外，买点难以把握，止损点也不容易设置。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

3、 向上衰竭缺口：又叫消耗性缺口，一般出现在一段中长期升势的尾声，表示做多能量耗尽，是趋势即将反转的信号；

技术含义：首先，向上衰竭缺口出现后，不宜再追涨，应适时减仓止盈兑现利润；其次，当出现顶部K线形态，或发现向上衰竭缺口被填补，持股者应立即止盈出局；

注意要点：一种情况下，在高位短期之内连续出现三个跳空缺口，意味着多方力量的枯竭。

研究了向上跳空缺口的分类和技术要点后，我们要重点研究的就是其中的向上突破型缺口，此缺口为一段上升行情的起爆点，具有形态清晰，突破强势，空间较大等特点，是我们寻找强势个股，并寻机上车的重要形态。

第三部分：向上突破型缺口实战研究

前面已经画了几种形态突破的技术图形，我们这里将着重讲此类技术图形的介入点和止损点，以及技术判断标准。

不管哪种突破形态，判断的核心在于:缺口是否回补及成交量是否配合，故我们将忽略突破前的形态（突破前的形态，一种是持续下跌，持续缩量，形成近期的地量，一种是持续缩量下跌结束，然后是缓慢地温和放量，股价开始小幅上升，逐步接近压力位，表现为小阴小阳，震荡盘升），而关注突破后的形态演变

当一只个股开始突破时，根据形态和位置的不同，大盘走势的不同，以及主力操盘手法和实力的不同，突破后的走势也会呈现出完全不同的形态，从大的标准来说，就2种：突破成功和突破失败，即突破是有失败率的，对于失败的，我们介入后要及时止损，对于成功的，我们要找寻买点介入。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

而成功后的走势，也有很多种，K线的不同细节的变化我们不必深纠，只描述几种大致的突破后形态的介入点位和止损点位。

第一种：突破后继续向上，无回踩：

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

介入点1：当天向上跳空高开后立即介入：分集合竞价介入和开盘后半小时介入

集合竞价介入：在集合竞价跳空高开时，等待集合竞价（9点24分不回落时介入（属于左侧买入）

开盘半小时介入：在开盘后，观察分时的走势和量能，如果能够上涨放量，下跌缩量，不回补缺口，则可在分时回踩结束并越过开盘点位后，或者在5浪或7浪上升的回踩点位及越过前浪高点时介入（5浪或7浪上升的第3浪过第一浪高点时，第5浪过第第3浪高点时（右侧买入）

介入点2：涨停板前介入：在开盘后，对于走势强势，分时价位和分时均线同步快速上升，快速冲击涨停板的，可在封板前涨停价位少于1000手卖单时介入。（右侧买入）。

注：涨停板在10：30之前的好于之后涨停的，底部涨停或上升趋势下牛回头涨停的，好于下降趋势下反弹涨停。前者可介入，后者待观察持续力。

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

介入点3：第二天开盘介入：当天突破后，第二天开盘在前一交易日收盘价上方，缩量上涨，半小时不跌破前一交易日收盘价，可介入

止损点1：如果第二天开盘价跌破昨日开盘，并回补了缺口，则在缺口下沿处止损（大盘上升形态或平稳时）

止损点2：如果第二天开盘价跌破昨日开盘，并回补了缺口，可观察，因为部分个股由于当天大盘实在不好，可能会瞬间回补缺口，但马上又能收回去，此种不算有效回补缺口，故可把止损线设在缺口下沿-3%处，即回补缺口后再下跌3%，则止损出局（大盘下跌或大幅震荡时）

第二种：突破后回踩缺口再向上：

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

介入点1：第二天或后面回踩缺口附近时介入，如果是第二天回踩，应是蜻蜓点水式，一般最多触及缺口上沿，或悬空踩，然后就往上，分时形态为低开高走。

介入点2：第二天回踩缺口附近后，过了前一交易日收盘价时介入

介入点3：过了前一交易日收盘价+3%有效突破时介入

止损点1：如果第二天开盘价跌破昨日开盘，并回补了缺口，则在缺口下沿处止损（大盘上升形态或平稳时）

止损点2：如果第二天开盘价跌破昨日开盘，并回补了缺口，可观察，因为部分个股由于当天大盘实在不好，可能会瞬间回补缺口，但马上又能收回去，此种不算有效回补缺口，故可把止损线设在缺口下沿-3%处，即回补缺口后再下跌3%，则止损出局（大盘下跌或大幅震荡时）

注：强势的回踩是第二天早盘低开或高开后在半小时内回踩完毕，就再度起飞。弱势的回踩，可能由于大盘不好，导致抛压过大，主力趁机继续吸筹，则其回踩可能延续2-3天，缺口始终不回补，持续缩量。另外如果整理超过5天仍旧无法突破的，建议先减仓或出局观察，然后在出买点2或3时再介入更为稳妥，所谓久盘必跌，既然前面是强势的走法，向上跳空缺口上去，那么后面整理也应该强势才对。否则不如放弃，找其他更强的个股做。

最后附几个实例讲解：

1、突破后持续向上

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

2、突破后先回踩再向上——第二天早盘空中加油式回踩

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

3、突破后先回踩再向上——回踩多天后再向上突破

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

4、 突破后先回踩再向上——大盘下跌导致的回踩假失败特殊型：

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

5、突破后失败形态：

选股技巧之强势个股中途上车的形态研究系列——向上跳空缺口形态

在大盘的不同阶段，向上突破缺口后续上车的方式是有不同的，成功率也有比较大的区别，在大盘的长期上升阶段，一般来说，在整理的形态末端，跳空缺口价突破原有的整理形态压力位后，打开了上升空间，上车越早越好，失败机率也小。

而在大盘的下降阶段，向上突破缺口上车更多是要等待其回踩不破时再介入，此时经过两次确认后，失败机率低，且失败后止损的损失也会比追高介入少很多。

所以，我们要更注意向上跳空缺口后面的回踩机会。