与海运和空运相比，中欧班列的价格是空运的五分之一，旅行时间是海运的四分之一，受环境影响小，稳定性高，对有一定运力规模和高准点要求的产品有很大吸引力纽卡斯尔肺炎疫情发生后，中欧班列充分发挥国际铁路联运 quot分段运输。

第二，目前政府补贴依然是维持大部分中欧班列运营的关键，减少政府补贴增加市场化运营程度，是中欧班列未来的趋势目前，政府补贴对于维持大部分中欧班列运营仍很重要如苏州“苏满欧”班列的运营主体苏州综保通运国际货运。

一中欧班列能够逆势增长，是因为中欧之间贸易往来频繁虽然中欧之间相隔万里，但是由于商业贸易的关系，使得中欧之间的贸易往来并没有出现中断的情况因为只有加强贸易合作才能够实现合作共赢的目的，要知道中欧之间都有很多合作。

不亏根据查询相关信息显示截止到2022年中欧经济处于相对平稳状态，经济的发展处于正常进行状态，所以中欧班列在2022年不亏损了中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家。

根据目前的市场行情，主要使用中欧班列发运的货物大部分是机械设备，日用品，小家电，服装，五金，防疫物资等，最近一段时间，圣诞用品，保暖产品等发运量比较大，中欧班列也接受新能源汽车装柜发运3铁路发运价格会受站点。