1汽车空调工作原理的压缩过程压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机2汽车空调工作原理的散热过程高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体。

新能源汽车空调不制冷的原因有可能是制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致原因及解决办法有冷凝器过脏空调翻板损坏制冷剂缺乏制冷剂过多1冷凝器过脏解决方法将洗涤剂兑水，冷凝网的洗涤产品为碱。

将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高。

新能源汽车的空调比较不错首先新能源汽车的空调相对来说是比较不错的不仅在进行使用的过程中，能够让车主拥有一种比较便捷的感觉而且打开空调之后可以享受比较舒适的温度，并且也可以通过调换功能的方式随意控制车内所拥有。

新能源汽车空调不制冷原因有可能是因为制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致另外，制冷剂过多也会造成空调不制冷因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若。

传统汽车与新能源汽车空调制冷系统类似，主要区别在于传统汽车空调压缩机由发动机带动，而新能源汽车使用电动压缩机但两者采暖系统差异较大，传统汽车往往采用发动机余热进行采暖，但新能源汽车需要独立的热源，一般使用PTC加热器。

以下新能源车空调不制冷的相关原因1缺少冷媒因冷媒自然缺少冷媒而导致制冷的制冷量减小是最常见原因车辆的空调系统是由许多金属管路组成管路之间的链接存在细小间隙因此空调系统中的冷媒“雪种”严格意义上是存在泄漏。

最好不要打开空调，这样会增加电量消耗导致充电速度变慢电动汽车的空调制冷时压缩机是电动机带动的，所以打开空调会费电汽车空调的制冷原理非常简单，用汽油车来举例子汽油车的空调在制冷时需要按下ac按键，这样压缩机。

可能的原因有以下几点1新能源电动汽车空调制冷能力太小，缺少冷媒氟利昂R134a制冷剂雪种因冷媒自然缺少冷媒而导致制冷的制冷量减小是最常见原因2空调不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因更换。

电动汽车空调工作原理 电动汽车空调制热依靠热泵或电加热器电动汽车空调制冷与汽油车一样，不过电动汽车使用了电子压缩机空调的制冷原理很简单，在电动汽车上，按下ac按钮后，电子压缩机会开始工作，这样压缩机可以不断压缩。

新能源车 空能否制冷，可能是制冷剂不足或过少，也可能是制冷剂轻微泄漏另外，制冷剂过多也会造成空不制冷制冷剂不足或过少的解决方案从干燥罐上方的液镜可以观察到，当空正常工作时，如果液镜中有连续缓慢的气泡。

目前市场销售的多数纯电动汽车的空调制冷模式，和燃油车的空调制冷系统的制冷模式是一样的同样是通过空调压缩机推动制冷剂在空调系统管路中的运行，来达到制冷的目的还可以简单的一点的来理解，纯电动车的空调系统制冷，就。

电动汽车可以开空调的，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如。

纯电动 汽车空调制热是什么原理 纯电动汽车空调制方式采用热泵空调制系统或PTC电阻加热供热，完全利用电能的消耗来达到加热效果目前纯电动汽车空调制热系统有两种PTC热敏电阻加热器和热泵系统不同类型供暖系统的工作原理有很大。

可以开可以开，但是最好不开，因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池。

汽车空调用得太久，冷媒制冷剂消耗完毕，制冷剂泄漏，冷凝器变得太脏，或者是滤芯脏堵，空调压缩机及内机风扇损坏的情况，都会导致电动汽车空调不制冷，对应的清理加氟即可要解决以上问题，先检查汽车空调系统内部的管路空调泵冷凝器。

详细解释汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值空调系统由车内温度传感器车外空气温度传感器蒸发器温度传感器阳光传感器空气控制电动机加热。

新能源汽车的空调在冬季使用的时候，一定要把温度调高，才有可能会吹出热风，因为在外循环的时候，如果风速没有打开的话，那么他吹出来的一定是冷风。